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不同的方法可根据沉船的大小和事故发生的具体地点进行处理。但每一种方式都可以单独使用，也可以组合多种方式，水下打捞公司根据具体情况采用综合打捞方式。对以下方法进行了详细的分析： 1.封泵打捞法。破口应先封好，后将水从船舱中抽出，使船体浮起。密封性好，在风和浪大的情况下难以操作，很少使用。 2.浮标打捞方法。几个浮筒在水里充气之后，沉船就被浮力所淹没，形成一个巨大的浮体。可靠，施工方便，保险可靠。 3.船舶起升撬捞方法。残骸是由船底的钢缆运送的，用两条或更多条打捞船打捞。个别情况下，由打捞船的吊装装置吊起。 4.泡沫物之接收。沉船舱中加入了轻的闭孔泡沫，利用泡沫的浮力使水浮起来，使船浮起来。这种体式结构可防止沉船底部穿钢缆不便，增加或取消关闭船舱的任务，也适合于海上作业。 5.围堰的打捞方法。当船只沉到水深时，可以在沉船周围筑坝。从堰上抽出水，关闭或修复沉船，待船浮起后再将其充水拆除。
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水下模袋混凝土加工时应考虑横向和纵向的伸缩率的不同。
砂材料的选用：水下模袋混凝土选用砂的时候，不要选用太粗的砂。粗砂会导致混凝土渗水太快，模袋内充填不均匀、不饱满。当然，也不能选用太细的砂，若是水下模袋混凝土选用太细的砂，则水下模袋混凝土渗水太慢，在混凝土中会产生大范围的水孔，以致混凝土的强度达不到标准。
水下模袋混凝土大部分是在水下铺设，而且工期紧，要求高，水下模袋混凝土如果按普通方法如“平铺法”是不可能保质保量完成，必须改进水下模袋混凝土施工工艺。因此，为确保水下模袋混凝土的进度和施工质量，决定在本标段引进国内先进的滑道法工艺进行水下模袋混凝土施工。
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湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。 电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料构成套筒使气泡安稳存在，因此使电弧安稳，如图8-1所示。为了让焊条在水下稳定地燃烧，必须在焊条芯上涂有一定厚度的药包，并用白腊或其它防水材料浸渍，使焊条具有良好的抗水性能。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧发作的气泡;浑浊的烟雾生的其他氧化物。为战胜水的冷却和压力作用构成的引弧及稳弧艰难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15%～20%。 与干式和某些干式焊接相比，水下湿法焊接应用Z多，但性较差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的首要伺题之一。事故因素是水下焊接和切割。 水下焊接和切割的危险因素是电弧或气体火焰在水下使用，与大气焊接或通常潜水相比更危险。
